Serwis Kolejowy 

10 kwiet­nia br. organizowany jest Photo Day — to ostat­nia oka­zja do tego, by uwiecz­nić na foto­gra­fiach stary dwo­rzec przed jego moder­ni­za­cją, która roz­pocz­nie się lada dzień. Miło­śnicy foto­gra­fii będą mogli poznać zaka­marki i tajem­nice Dworca Głów­nego w godzi­nach 10–13.30.

Pod­czas akcji Photo Day będzie można sfo­to­gra­fo­wać schron prze­ciw­lot­ni­czy pod pla­cem przed­dwor­co­wym. Oprócz tego, ama­to­rzy foto­gra­fii wejdą do nie­do­stęp­nego na co dzień tunelu piw­nego bie­gną­cego pod pero­nami, któ­rym to daw­niej dostar­czano towar do pero­no­wych skle­pi­ków. Do dys­po­zy­cji uczest­ni­kom akcji zosta­nie oddany hall główny dworca, a także znaj­du­jąca się nad wej­ściem głów­nym od strony ulicy Pił­sud­skiego dawna „sala posie­dzeń zarządu kolei” z pięk­nym kase­to­no­wym skle­pie­niem. A to nie koniec atrak­cji. Miło­śnicy foto­gra­fii będą mogli też wejść do zamknię­tego wschod­niego skrzy­dła budynku dworca Wro­cław Główny i wielu innych rów­nie cie­ka­wych miejsc.

Pro­jekt „Odtwo­rze­nie zabyt­ko­wego histo­rycz­nego kom­pleksu dworca Wro­cław Główny z prze­bu­dową kole­jo­wej infra­struk­tury tech­nicz­nej” jest reali­zo­wany w ramach Pro­gramu Ope­ra­cyj­nego Infra­struk­tura i Środowisko.

Infor­ma­cje ze strony www.kolej.dolnyslask.pl oraz Oddz.Gosp. Nie­ru­cho­mo­ściami we Wrocławiu

Uda­nych łowów z apa­ratmi

Od dnia dzi­siej­szego zgod­nie z infor­ma­cjami poda­nymi przez Prze­wozy Regio­nalne, pociąg rela­cji Rze­szów Główny — Wro­cław Główny (IR Gali­cja) 36123/63128 pro­wa­dzony będzie nowym nabyt­kiem spółki. Są nimi wzięte w leasing z firmy Rail­pool loko­mo­tywy Traxx (BR186) wypro­du­ko­wane w 2008 roku w zakła­dach Bom­bar­diera w Kas­sel. (Pudła do tych loko­mo­tyw pro­du­ko­wane są we Wro­cław­skim Bom­bar­die­rze) Na chwilę obecną pewne są trzy sztuki BR186 141–8, BR186 143–4 oraz BR186 145–9.

Dzi­siej­szy pociąg z 30 minu­to­wym opóź­nie­niem przy­pro­wa­dziła loko­mo­tywa BR186 143–4 wraz ze skła­dem dwóch „Bohu­nów”, „klasy” i salonki Inter­Re­gio. Oprócz powyż­szej rela­cji poja­wią się one rów­nież na rela­cjach Rze­szów — War­szawa, War­szawa — Byd­goszcz, Byd­goszcz — Toruń. Czas pokaże czy nie będą one zastę­po­wały wynaj­mo­wa­nych od PKP Cargo loko­mo­tyw ET22 ? Kilka zdjęć z dnia dzi­siej­szego tutaj

Dzi­siaj ok godziny 13 doszło do wyko­le­je­nia pociągu pro­wa­dzo­nego loko­mo­tywą ET22-528 (PKP Cargo) na wyso­ko­ści roz­jaz­dów przed sema­fo­rami wjaz­do­wymi do Wro­cła­wia Psie Pole. Wyko­le­jona loko­mo­tywa wraz z trzema wago­nami prze­je­chała przez roz­jazd, reszta wago­nów nie ule­gła wyko­le­je­niu i została ścią­gnięta do Soł­ty­so­wic. Na miej­scu trwa usu­wa­nie skut­ków przez pociąg ratun­kowy z PLK. Zdję­cia z miej­sca wyko­le­je­nia można zoba­czyć w gale­rii kole­jo­wej.

Na tym odcinku ruch pro­wa­dzony jest jed­no­to­rowo, ze względu na zamknię­cie jed­nego toru. W chwili obec­nej linia na odcinku Wro­cław Soł­ty­so­wice — Wro­cław Psie Pole jest nie prze­jezdna. Wpro­wa­dzono KKA do Psiego Pola. Jakimi tra­sami jeż­dżą pociągi pośpieszne?

Wypadki– wyko­le­je­nia stają się w naszej oko­licy dość regu­larne, 13 paź­dzier­nika — Szewce,  6 listo­pada — W-w Gra­bi­szyn, 6 grud­nia — W-w Psie Pole. Każdy z tych wypad­ków wiąże się z dużymi utrud­nie­niami w ruchu. W Szew­cach zamknie­cie i wypa­dek na jed­no­to­ro­wym odcinku, podob­nie Psie Pole, a Gra­bi­szyn — zablo­ko­wa­nie na kilka godzin wyjazdu z Wro­cła­wia w kie­runku Pozna­nia, Ole­śnicy, Głogowa.

Dzi­siaj około godziny 1, w sta­cji Szewce wyko­le­je­niu ule­gło 10 z 12 wago­nów pociągu rela­cji Kra­ków — Świno­uj­ście (38704) spółki PKP Inter­City. Według infor­ma­cji prze­ka­zy­wa­nych mediom główną przy­czyną był wjazd z pręd­ko­ścią 100 km/h w roz­jazd na „bok”, w któ­rym dopusz­czalna pręd­kość mak­sy­malna wynosi 40km/h.

Jak podaje Michał Wacła­wik, rzecz­nik Komendy Głów­nej Straży Ochrony Kolei,  maszy­ni­sta  po pierw­szym bada­niu alko­ma­tem na miej­scu miał bli­sko 3 pro­mile alko­holu w wydy­cha­nym powietrzu.

Kilka zdjęć z miej­sca wypadku w gale­rii.